 |
| الكمية: | |
|---|---|
الحل لدينا لمتطلباتك. نقوم بالتعاون معك بتطوير حلول مخصصة لأنظمة بطاريات السكك الحديدية.سنركز على مشروعك الناجح وندعمك من البداية إلى النهاية.سنكون بجانبك - بدءًا من التحليل الأولي للمشروع ومرورًا بالتخطيط والتنفيذ وصولاً إلى تركيب واعتماد حلول الطاقة الخاصة بك.سنزودك بنماذج ورسومات ثلاثية الأبعاد بتنسيقات التبادل الحالية في مرحلة مبكرة جدًا من المشروع.للتحقق من صحة التصميم، سوف نستخدم أحدث الأساليب.
يتم تصنيع منتجاتنا وفقًا للمعايير الدولية للجودة والسلامة والبيئة.تخضع بطاريات Fengri وأنظمة تخزين الطاقة إلى التطوير المستمر.يضمن مركز الخبرة في تكنولوجيا السكك الحديدية في الصين تطوير جميع منتجاتنا وتصنيعها بما يتماشى مع المعايير ذات الصلة.
يزيد الابتكار الداخلي من سعة تخزين بطارية vrla، ويتم استخدام اللوحة متعددة السبائك لزيادة استخدام الطاقة الكهربائية.
مع دعم تقنية Fengri الأساسية وتقنية اللحام الفريدة، مما يعزز مقاومة التيار الكهربائي للمفاصل، يمكن لبطارية نظام المترو من سلسلة DTM أن تتحمل تيار التفريغ العالي.
أداء ممتاز في التفريغ في درجات الحرارة المنخفضة ولا خوف من البرودة الشديدة.يمكن أن يعمل كالمعتاد عند درجة حرارة 25 درجة مئوية تحت الصفر.
معدل التفريغ الذاتي: ≦3%/شهر.
الإصلاح التكنولوجي والابتكار يجعل بطارية مترو Fengri أكثر أمانًا وموثوقية لتحسين استقرار بطارية سلسلة DTM.
القطارات الإقليمية
القاطرات
| مواصفات سلسلة بطارية VRLA DTM | ||||||||
| نموذج | الجهد االكهربى (الخامس) | سعة (آه @ 5hr) | Dimensions (مم) | وزن (كلغ) | مقاومة (مΩ) | صمم حياتك | ||
| دي تي إم-100-3 | 2 | 100 | 68 | 172 | 313 | 9.0 | <1.00 | 18 سنة |
| دي تي إم-120-3 | 2 | 120 | 99 | 152 | 331 | 10.5 | 0.90 | |
| دي تي إم-140-3 | 2 | 140 | 111 | 152 | 331 | 12.0 | .80.85 | |
| DTM-140-3W | 2 | 140 | 93 | 160 | 440 | 12.5 | .80.85 | |
| دي تي إم-160-3 | 2 | 160 | 123 | 152 | 331 | 13.5 | .80.80 | |
| دي تي إم-160-3 دبليو | 2 | 160 | 93 | 160 | 440 | 13.5 | <0.80 | |
| دي تي إم-180-3 | 2 | 180 | 135 | 152 | 331 | 15.0 | .750.75 | |
| DTM-180-3W | 2 | 180 | 93 | 160 | 484 | 15.0 | .750.75 | |
| دي تي إم-200-3 | 2 | 200 | 147 | 152 | 331 | 16.5 | .70.70 | |
| دي تي إم-200-3 دبليو | 2 | 200 | 93 | 160 | 529 | 16.0 | .70.70 | |
| دي تي إم-220-3 | 2 | 220 | 159 | 152 | 350 | 18.0 | .60.65 | |
| دي تي إم-240-3 | 2 | 240 | 171 | 152 | 350 | 19.5 | .60.60 | |
| دي تي إم-260-2 | 2 | 260 | 183 | 152 | 350 | 20.9 | .50.55 | |
| دي تي إم-280-2 | 2 | 280 | 195 | 152 | 350 | 22.3 | .50.50 | |
| دي تي إم-300-2 | 2 | 300 | 207 | 152 | 350 | 23.7 | .40.45 | |
| دم400 | 2 | 400 | 83 | 198 | 687 | 29.0 | .30.30 | |
يسعدنا أن نضع مهاراتنا وخبرتنا في خدمتك، سواء كان مشروعك يتطلب تركيبًا على السقف أو تحت الأرضية أو التثبيت داخل القطار.سواء في تصميم المنتج أو التحقق من صحته أو في توصيله وتشغيله وصيانته في جميع أنحاء العالم.ستعمل على تحسين توفر منتجك وسلامته مع الحفاظ على انخفاض تكاليف دورة الحياة.كل ذلك يجعلنا أحد الشركاء الرائدين على مستوى العالم في دمج أنظمة بطاريات السكك الحديدية المعقدة.
