مع استمرار التوسع في استخدام المركبات الموجهة الآلية (AGVs)، والروبوتات المتنقلة المستقلة (AMRs) وغيرها من المعدات في صناعة مناولة المواد، أصبحت بطاريات الليثيوم أيون أكثر شيوعًا لأنها الخيار الأفضل لمثل هذه المعدات.
إدارة تسخين حزمة البطارية.تتميز مجموعة بطاريات Hunan Fengri Lithium بإدارة التسخين أثناء عملية التفريغ، وتستغرق درجة الحرارة 25-30 دقيقة فقط لترتفع من -20 درجة مئوية إلى 0 درجة مئوية.بشكل عام، أثناء عملية تفريغ حزمة البطارية، يستغرق الأمر من 85 إلى 90 دقيقة لترتفع درجة الحرارة من -20 درجة مئوية إلى 0 درجة مئوية.إذا كانت لديك أي شكوك بشأن نظام بطارية الليثيوم المثالي لعملك، تواصل مع أحد الخبراء في Fengri.
إذا كنت تمتلك أو تدير شركة تستخدم الرافعات الشوكية، فأنت تعلم أن البطاريات تمثل استثمارًا حيويًا.ستمنحك البطارية المناسبة طول العمر والأداء الموثوق الذي تحتاجه للحفاظ على سير عمليتك بسلاسة.يمكن أن يكون اختيار بطارية صناعية أمرًا معقدًا - فهناك العديد من الخيارات التي قد يكون من الصعب تحديد العوامل الأكثر أهمية فيها: سعة آه، والكيمياء، وسرعة الشحن، وعمر الدورة، والعلامة التجارية، والسعر، وما إلى ذلك. سيستغرق هذا الدليل لبطاريات الرافعة الشوكية من خلال الأساسيات حتى تتمكن من العثور على البطارية المناسبة لاحتياجاتك الخاصة
توافر الحالة: | |
---|---|
الكمية: | |
تعد بطارية الجر الليثيوم 12 فولت لأنظمة السكك الحديدية حلاً متطورًا للطاقة تم تصميمه لتعزيز الكفاءة والموثوقية والاستدامة البيئية لعمليات السكك الحديدية.باستخدام تقنية أيونات الليثيوم المتقدمة، توفر هذه البطارية بديلاً متميزًا لبطاريات الرصاص الحمضية التقليدية، المصممة خصيصًا لصناعة السكك الحديدية.
يتم تصنيع منتجاتنا وفقًا للمعايير الدولية للجودة والسلامة والبيئة.تخضع بطاريات Fengri وأنظمة تخزين الطاقة إلى التطوير المستمر.يضمن مركز الخبرة في تكنولوجيا السكك الحديدية في الصين تطوير جميع منتجاتنا وتصنيعها بما يتماشى مع المعايير ذات الصلة.
كثافة الطاقة العالية: طاقة أكبر بكثير لكل وحدة وزن مقارنة بالبطاريات التقليدية، مما يتيح تصميمات مدمجة وخفيفة الوزن تعمل على تبسيط عملية التركيب وتحسين استغلال المساحة.
دورة حياة ممتدة: يوفر عمر خدمة أطول مع تقليل التدهور، وتقليل تكاليف الاستبدال والصيانة بمرور الوقت.
ميزات السلامة المحسنة: مجهزة بحماية شاملة ضد الشحن الزائد، والإفراط في التفريغ، وقصر الدائرة، مما يضمن التشغيل الآمن في جميع الظروف.
Bنظام إدارة الشرايين (BMS): تقوم تقنية BMS المتقدمة بمراقبة أداء الخلية وإدارته، وتحسين الكفاءة وإطالة عمر البطارية مع توفير التشخيص في الوقت الفعلي للصيانة الاستباقية.
صديقة للبيئة: تدعم الانبعاثات الصفرية ومعدل التفريغ الذاتي المنخفض عمليات السكك الحديدية الأكثر مراعاة للبيئة وتساهم في تحقيق أهداف الاستدامة البيئية.
معدل التفريغ الذاتي: ≦3%/شهر.
القطارات الإقليمية
القاطرات
قطارات الركاب والشحن: يوفر طاقة موثوقة وفعالة لعمليات القطارات بسلاسة، مما يعزز راحة الركاب وقدرة التعامل مع البضائع.
البنية التحتية للسكك الحديدية: يعمل على تشغيل أنظمة الإشارات والاتصالات المهمة، مما يضمن الأداء الوظيفي والسلامة دون انقطاع عبر شبكة السكك الحديدية.
النسخ الاحتياطي للأنظمة الموجودة على متن الطائرة: يوفر طاقة احتياطية للأنظمة الأساسية الموجودة على متن الطائرة، مما يضمن استمرارية التشغيل والسلامة في حالة انقطاع الطاقة الأساسية.
الاستدامة: يدعم التحول إلى البنى التحتية للنقل الأخضر من خلال تقليل البصمة الكربونية لعمليات السكك الحديدية.
الحد من التلوث: لا يصدر أي ملوثات، مما يساهم في هواء أنظف وبيئة أكثر صحة.
مواصفات سلسلة بطارية VRLA DTM | ||||||||
نموذج | الجهد االكهربى (الخامس) | سعة (آه @ 5hr) | Dimensions (مم) | وزن (كلغ) | مقاومة (مΩ) | صمم حياتك | ||
دي تي إم-100-3 | 2 | 100 | 68 | 172 | 313 | 9.0 | <1.00 | 18 سنة |
دي تي إم-120-3 | 2 | 120 | 99 | 152 | 331 | 10.5 | 0.90 | |
دي تي إم-140-3 | 2 | 140 | 111 | 152 | 331 | 12.0 | .80.85 | |
DTM-140-3W | 2 | 140 | 93 | 160 | 440 | 12.5 | .80.85 | |
دي تي إم-160-3 | 2 | 160 | 123 | 152 | 331 | 13.5 | .80.80 | |
دي تي إم-160-3 دبليو | 2 | 160 | 93 | 160 | 440 | 13.5 | <0.80 | |
دي تي إم-180-3 | 2 | 180 | 135 | 152 | 331 | 15.0 | .750.75 | |
DTM-180-3W | 2 | 180 | 93 | 160 | 484 | 15.0 | .750.75 | |
دي تي إم-200-3 | 2 | 200 | 147 | 152 | 331 | 16.5 | .70.70 | |
دي تي إم-200-3 دبليو | 2 | 200 | 93 | 160 | 529 | 16.0 | .70.70 | |
دي تي إم-220-3 | 2 | 220 | 159 | 152 | 350 | 18.0 | .60.65 | |
دي تي إم-240-3 | 2 | 240 | 171 | 152 | 350 | 19.5 | .60.60 | |
دي تي إم-260-2 | 2 | 260 | 183 | 152 | 350 | 20.9 | .50.55 | |
دي تي إم-280-2 | 2 | 280 | 195 | 152 | 350 | 22.3 | .50.50 | |
دي تي إم-300-2 | 2 | 300 | 207 | 152 | 350 | 23.7 | .40.45 | |
دم400 | 2 | 400 | 83 | 198 | 687 | 29.0 | .30.30 |
تعد بطارية الجر الليثيوم 12 فولت لأنظمة السكك الحديدية حلاً مبتكرًا للطاقة يجمع بين الأداء والسلامة والاستدامة البيئية.تمثل تكنولوجيا الليثيوم أيون المتقدمة خطوة مهمة إلى الأمام في كهربة صناعة السكك الحديدية، حيث تقدم بديلاً موثوقًا وفعالاً من حيث التكلفة وصديقًا للبيئة لمصادر الطاقة التقليدية.تعتبر بطارية الجر هذه مثالية لمجموعة واسعة من تطبيقات السكك الحديدية، وقد تم إعدادها لإحداث ثورة في عمليات السكك الحديدية، مما يمهد الطريق لمستقبل أكثر كفاءة وموثوقية واستدامة في النقل بالسكك الحديدية.